Лидерство КбшЖД стало возможным по совокупности таких факторов, как производственные и финансово-экономические результаты, безопасность движения, состояние охраны труда. В частности, планы по показателям выручки по грузовым перевозкам и от предоставления услуг инфраструктуры куйбышевские железнодорожники перевыполнили, выше от установленных и показатели по погрузке. Еще один плюс в пользу магистрали - активное внедрение эксклюзивных продуктов для пассажиров, а также новых услуг и сервисов для грузоотправителей.
КбшЖД в последние годы постоянно занимает лидирующие позиции. В 2018 и 2019 годах она становилась победителем отраслевого соревнования за III квартал, в 2020-м - заняла второе место в I квартале и третье - в III квартале. По итогам 2020-го магистраль признала лучшей в структуре РЖД.
- Победа - результат закономерный, - поздравляя коллектив, отметил первый заместитель гендиректора ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек.
- Как говорят, один раз - случайность, второй - закономерность, теперь нам необходимо сделать, чтобы это стало системой, - отметил начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев.
У дороги есть все ресурсы для дальнейшего развития. И связано это в первую очередь с модернизацией и внедрением новых технологий, где КбшЖД также один из флагманов компании. Два года подряд инновационная деятельность магистрали признается лучшей в РЖД.
На площадке КбшЖД прошел первый в России конкурс инновационных проектов с фондом, сформированным из средств областного бюджета и бюджета РЖД. Гранты на разработку прототипа получили девять проектов. Сейчас они проходят испытания, и каждый способен качественно изменить деятельность железнодорожников и принести компании экономический эффект.
Анатолий Краснощек особо подчеркнул, что Куйбышевская дорога, как и другие филиалы РЖД, развивается в плотном взаимодействии с регионами присутствия.
- Между нами и регионами налажено по-настоящему надежное сотрудничество и продуктивное взаимодействие. Это для нас важно, потому что цель у нас одна - делать жизнь людей лучше, - сказал руководитель РЖД.
Куйбышевская железная дорога является стратегическим партнером для Самарской области. Бесперебойная работа дороги, рост объемов перевозимых грузов и, соответственно, увеличение налоговых платежей способствуют укреплению экономического потенциала страны и региона и инвестиционной привлекательности области.
Губернатор Дмитрий Азаров подчеркивает:
- От эффективности нашего сотрудничества напрямую зависят реализация Стратегии лидерства Самарской области, уровень и качество жизни людей. Сотрудничество происходит во всех сферах: туристической, транспортной, научно-технической. Целый ряд проектов, возникших как идеи, мы сегодня претворяем в жизнь.
Совместно с РЖД правительство региона реализует такой капиталоемкий проект, как строительство ж/д ветки до особой экономической зоны "Тольятти". Дорога, строящаяся на условиях ГЧП, - важный шаг для привлечения резидентов в ОЭЗ. Эта инвестиционная площадка признана одной из лучших в стране. 26 компаний имеют статус резидентов. В создание новых производств планируется вложить почти 25 млрд рублей.
Подведение железнодорожных путей к границам ОЭЗ позволит реализовать инвестиционные проекты, создаст благоприятные условия для появления новых производств.
Второй значимый проект - организация скоростного движения электричек по маршруту Липяги - Самара - аэропорт Курумоч - Тольятти. По мнению экспертов, это увеличит объем перевозок в Самарско-Тольяттинской агломерации с 870 тысяч пассажиров в год до 3 млн 800 тысяч. Сейчас, как отметил и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области Иван Пивкин, ведется работа по проектированию четырех пересадочных узлов на пути следования электричек.
Серьезные перспективы для РЖД и Куйбышевской магистрали связаны с сотрудничеством с НОЦ "Инженерия будущего", созданным по инициативе Дмитрия Азарова и объединяющим 25 вузов и предприятия семи субъектов России. Напомним. РЖД является индустриальным партнером НОЦ, а Куйбышевская магистраль участвует в работе комитета по разработке передовых транспортных систем.
