- Мы договорились о том, что будем вместе смотреть на национализацию нашей продукции. Для Самары речные перевозки - один из традиционных, устоявшихся видов как в гражданском сегменте, так и в промышленном. Вместе с тем мы уже проанализировали существующую инфраструктуру, видим возможности для развития. Самарская область производит достаточно большое количество продукции - и промышленной, и в сельском хозяйстве. Нам важно, чтобы наши аграрии и промышленники были обеспечены надежной, современной, удобной и максимально экономически эффективной портовой инфраструктурой, имели возможность экспортировать свои грузы и товары как по стране, так и в мире, - отметил глава региона, открывая встречу.
Вячеслав Федорищев подчеркнул, что для области речные перевозки важны как в грузовом, так и в пассажирском сегменте. Развитию пассажирских перевозок - особое внимание.
- Нам необходимо повышать их количество. У нас сейчас около миллиона человек в год передвигается по реке. Здесь тоже важно системное решение, - сказал руководитель области.
В настоящее время Правительством Самарской области ведется большая работа по обновлению речного пассажирского транспорта, в ближайшие годы планируется поступление новых судов. В целях развития инфраструктуры внутренних водных путей планируются работы по реконструкции причальной инфраструктуры речного вокзала Самары, а также строительство здания нового речного вокзала. Кроме того, разработаны меры по привлечению на местные речные предприятия молодых специалистов.
Самарская область обладает ресурсами и возможностями, чтобы стать одним из ключевых звеньев Международного транспортного коридора "Север - Юг". Благодаря выгодному географическому положению, а также наличию практически всех видов транспортного сообщения Самарская область органично вписывается в этот коридор.
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко подчеркнул:
- Самара имеет выгодное логистическое расположение. Сегодня задача поставлена Президентом - создать оптимальные возможности по перевозке грузов и пассажиров водным транспортом. Самара станет не менее интересной, чем города Золотого кольца, - фактически отсюда есть выход к морским бассейнам севера и юга страны. У вас сегодня открыты все пути, вы находитесь прямо в центре их пересечения.
Конкурентными преимуществами региона являются развитая сеть автомобильных дорог, в том числе федерального значения, крупнейшая часть Куйбышевской железной дороги с узловыми станциями, река Волга, имеющая выход к семи морям через Волго-Донской и Беломорско-Балтийский судоходные каналы.
При этом Самарская область - единственный из всех регионов Приволжского федерального округа, где расположены три речных порта для судов класса "река - море".
Отдельной темой обсуждения стал проект создания портово-логистического хаба. Для реализации этого проекта региональным Правительством подобраны площадки для создания портовых узлов: порт Тольятти, самарский речной порт, сызранский речной порт, участок на территории бывшего Октябрьского комбината строительных изделий.
Использование инфраструктуры речных портов и логистических возможностей Самарской области позволит обеспечить максимальный объем перевалки грузов с наземного на водный транспорт.
