- Самое главное решение принято - мы начинаем по-настоящему обновлять наш транспорт. Это решение очевидное, это решение первых дней, - заявил глава региона. - Процесс пошаговый, требующий времени. Мы дополнительные доходы бюджета, которые сейчас определили, направили на эту сферу. В Самаре будем обновлять от 30 до 50 трамваев в год, начиная со следующего года. То есть проблему мы капитально сможем решить за пять лет. Это очень значительная сумма. Мы должны будем научиться и федеральные программы больше учитывать, и зарабатывать больше, но мы это обязательно сделаем.
Вячеслав Федорищев отметил, что помимо закупки подвижного состава, предстоит решать и другие вопросы - по модернизации тяговых подстанций, повышению оплаты труда работников ТТУ. Непростая тема - замена рельсошпальной решетки.
- Это капитальнейший вопрос. Он очень дорого стоит, но мы приняли это решение. Мы параллельно с обновлением парка будем ее обновлять, - заверил глава региона.
Модернизация коснется и других видов транспорта. Так, в Самаре предусмотрены мероприятия по приобретению 152 новых автобусов. 13 автобусов и четыре троллейбуса будет закуплено для Тольятти - Автограду дополнительно выделили на это 400 млн рублей.
По специальному казначейскому кредиту (федеральная мера поддержки) закупят 76 автобусов для Сызрани, по такому же механизму приобретут дополнительно 183 автобуса, которые распределят между всеми муниципальными образованиями.
- И это всего лишь первые шаги. Надо еще говорить про метро, о том, что там тоже требуется капитальный ремонт вагонов. Мы его сейчас предусмотрели. Надо наводить порядок в маршрутках, причем именно наводить порядок, порядка там сейчас нет. Все это знают - это не секрет, - отметил руководитель области.
Вячеслав Федорищев также заявил о разработке единой прозрачной транспортной схемы. Сейчас профильные структуры готовят для Самарской области аналитику по данной проблематике.
- Это целый комплекс, который должен анализироваться в самых современных системах, в биг-дате, которая уже давно инсталлирована во многих мегаполисах и небольших городах, где системно занимались этим предметом. Нам это только предстоит. Это такие решения, которые нельзя принять с кондачка. Нужно очень внимательно все выверить. Мы аналитику уже заказали - несколько системных институтов к 10 августа обещают нам отдать большой анализ, конкретные комплексные решения по маршрутам, по сетям. Отталкиваясь от этой системы, будем заниматься вопросом. Мы уже занимаемся, - сказал Вячеслав Федорищев.
