Автоэксперт Евгений Балабас добавил, что при торможении и попадании воды разогретая деталь деформируется.
- Эта проблема была свойственна тормозным дискам всегда, - говорит он. - Однако старые детали были более толстыми и лишенными вентиляции. Поэтому считались более устойчивыми к температурным скачкам.
Та же проблема с кислородными датчиками и катализаторами в системе выхлопа авто. Последние во время дождя подтапливаются и могут потрескаться.
- Глубокие лужи нужно преодолевать медленно, осторожно и желательно по кромке, чтобы избежать вышеперечисленных проблем, - объяснил "Тульской службе новостей" Балабас.
До этого автоэксперты рассказали, как вызволить машину из ямы.
