Отечественный джип с японской родословной по цене "китайца". О появлении на авторынке этого гибрида под названием "Русский Prado" сообщили РИА Новости накануне, 1 апреля. Издание ссылается на слова главы Sollers Вадима Швецова.
Руководитель компании отмечает, что уже в 2020 году автолюбители смогут увидеть новый продукт. Выпускать его будут на оригинальной платформе класса Toyota Land Cruiser Prado, которая ни к "Хантеру", ни к "Буханке" не имеет никакого отношения. И если "охотника" еще планируют оставить в версии фан-автомобиля, то "Патриота" ждет куда более плачевная участь - его, вероятнее всего, просто перестанут производить.
- Будет какой-то период времени, скорее всего, два года, когда старые продукты будут заменяться на новые и какое-то время будут производиться одновременно, - цитирует агентство Швецова. - Но мы предполагаем, что период замены будет достаточно коротким. Во всяком случае, мы будем стараться, чтобы сконцентрироваться на выпуске новой модели.
Она в свою очередь получит движок, разработанный совместно с немецкой компанией FEV.
- Это будут 4-цилиндровые бензиновые и газовые - битопливные - двигатели, будет бюджетный вариант атмосферного мотора (в основном для коммерческих машин) и более дорогой, турбированный (для активной езды), - говорится в сообщении.
Всего на платформе класса Toyota Land Cruiser Prado Ульяновский автозавод планирует выпускать автомобили с 4 типами кузова: внедорожник, пикап, монокэб и фургон.
- Главное - сделать машину "Русский Prado". То есть семейства Prado, но по русской цене. Будем позиционироваться рядом с китайскими джипами и просить где-то те же деньги, - рассказал Вадим Швецов и озвучил предварительную стоимость машины - 1,5 млн рублей.
Таким образом, уже через год новинку Ульяновского автозавода смогут оценить примерно 400 тысяч автомобилистов областной столицы. Напомним, аналитическое агентство "Автостат" в 2017 году проводило исследование, по результатам которого Самара заняла первое место (по России) по количеству автомобилей на душу населения. Так, в то время каждый третий житель областного центра согласно статистике, владел машиной (на 1000 человек приходилось 334 авто). Всего же дороги губернии бороздили 390 тысяч железных коней.
На сегодня подобного актуального исследования нет, но мы связались со специалистами "Автостата" и выяснили, что за прошедшее время эти показатели примерно на том же уровне.
- Ситуация в Самаре не сильно изменилась, - уточнили в агентстве. - Сегодня, вероятно, на каждую тысячу жителей губернии приходится по 340 авто.
Фото: pixabay.com
